Branislav Savić, direktor fabrike Ball Beverage Packaging Europe

• Vozači često moraju da menjaju taktiku u toku trke. Da li ste i vi nekad bili u takvoj situaciji? 

Kao lider, morate da prilagođavate taktiku i menjate je u skladu sa novim informacijama. Treba biti svestan da je to isto jedna vrsta autentičnosti i hrabrosti koja se očekuje, priznati da je prošla odluka bila lošija i da sada, posle promena okolnosti, možda postoji i bolja. Menjanje kursa treba da nam bude mnogo lakša odluka nego što to nekada jeste.

• Koliko često gledate u retrovizor (osvrćete se na prethodne poslovne odluke)?

U vožnji gledam u retrovizor skoro koliko i ispred sebe, jer je cela okolina bitna. Osvrnuti se, pogledati koje su naučene lekcije iza tebe, ali i uspesi. Pohvaliti tim i sebe za dobro odrađen posao jednako je važno kao i imati jasnu viziju i pravac kretanja. To može da nam doprinese da budemo svesniji momenta u kome se nalazimo, sakupimo dodatnu snagu, ali i motivaciju za dalje izazove. Svoje ljude ohrabrujem da na kraju nedelje sagledaju svoje uspehe i pokoju naučenu lekciju kako bi zadovoljni otišli na vikend.

Koliko se često usudite da „vozite bez ruku”, odnosno da preduzmete relativno riskantne poteze?

Uvek gledam da mi je volan čvrsto u rukama, a sedište uspravljeno. Bez toga ne možemo da kontrolišemo situaciju i dovodimo sve u nepotreban rizik. Riskantni potezi u poslovanju mogu da budu ponekad prednost, ali volim da to, ako se odlučimo na tako nešto, bude što više kontrolisano. Kada odlučimo da namerno skrenemo sa staze i vozimo off-road, onda želim da to uradimo svesno, da znamo šta će nam to doneti i čemu će nas naučiti. Svakako, to možemo da kontrolišemo i smanjimo rizik. Veoma bi bilo neodgovorno dovoditi ceo tim u nepotreban rizik drugačijim postupcima.

• Da li vam se nekad desilo da pomislite da ste izgubili kontrolu ali ste ipak uspeli da se „vratite na stazu”?

Sastavni deo našeg postojanja je da se prave greške, ali i na njima uči. Svakako nam nekada „prokliza vozilo”, ali i takve situacije se vežbaju i uče. Što više različitih poteza i stilova vožnje ste iskusili, pa samim tim i što raznovrsnije iskustvo imate – to ćete moći bolje da se nosite i sa „proklizavanjem”. Verujem da je to jedan od načina da izlazimo iz svoje zone komfora i iskusimo one, u početku, nelagodne situacije i time počinjemo i njima da vladamo. Možda neku od njih i toliko zavolimo da će postati naša nova omiljena sfera znanja.

• Šta je to što je zajedničko dobrom vozaču i dobrom menadžeru?

Pošto dolazim iz automobilizma, volim da vučem paralele iz oba sveta, pa moj tim već zna da nas poredim sa Formulom 1 i već smo takve metafore usvojili. Ono što bih izdvojio jeste da bez posvećenosti i kompetentnosti – ni u jednom ni u drugom svetu – nećete doći do pobedničkog podijuma. Pored toga, moramo da identifikujemo svoju svrhu i vrednosti koje su nam značajne, na kraju, one i razlikuju bahatog od dobrog vozača. Uvek prisutna vera i poštovanje saigrača je, svakako, preduslov za bilo koju igru.

Izvor: BIZlife magazin