Na polovnjacima veća zarada

Podatak da je prošle godine u Srbiji prodato tek nešto više od 20.000 novih, a uvezeno preko 100.000 polovnih vozila, naterao je i ovlašćene dilere da razmisle o proširenju delatnosti, ponudom polovnjaka sa proverenom kilometražom.

Iako su doskoro upozoravali na štetnost uvoza polovnjaka koji Srbiju pretvaraju u evropsku deponiju jer samo kod nas je moguće uvesti automobil sa „evro 3“ standardom motora, čini se da su dileri novih vozila shvatili gde leži veća zarada.

Daleko od toga da mi imamo nešto protiv uvoza polovnih vozila iz inostranstva. Štaviše, realno je da ćemo i mi započeti sa uvozom sertifikovanih polovnih vozila iz ponude naših principala iz inostranstva, kaže za Novosti predsednik Srpske asocijacije uvoznika novih automobila i delova Miloš Petrović.

On tvrdi da će se time popraviti starost voznog parka u Srbiji koji je vremešniji od 15 godina, a samim tim će se i povećati i bezbednost i zaštita okoline ako se uvoze vozila sa većim „Euro“ normativom.

Nama je najbitnije da se ta vozila koja dolaze sa kilometražom koja je veoma diskutabilna, tehnički provere od strane ovlašćene institucije.

Nakon ove provere izdavao bi se sertifikat tako da kupac bude svestan svih nedostataka ovog automobila što bi sprečilo prevare.

Jednostavno, smatramo da nije dobro da država pravi negativnu selekciju i da nama, koji poslujemo legalno, brojnim taksama i nametima oduzima mogućnost da se razvijamo i širimo dok se oni koji posluju kroz rupe u zakonu praktično nagrađuju.

Kao jedan od predloga srpskih uvoznika državi Srbiji najozbiljnije se razmatra uvođenje sistema „staro za novo“ što bi, uz naplaćivanje PDV samo na razliku u ceni, omogućilo i lakšu kupovinu novih vozila.

Pri tome mislimo da otkupljena vozila popravimo originalnim delovima na koje država ne bi naplaćivala porez, ali bi inkasirala PDV od prodaje tih automobila za koje bi uvoznici garantovali tehničku ispravnost, kaže Petrović.